تم شراء سفينة طولها 293 م في يونيو 2007 من كونارد. بلغت الصفقة حوالي 100 مليون دولار أمريكي ، وكان من المخطط أن تصبح واحدة من الأشياء المركزية لجذب السياح خلال تطوير جزيرة النخلة جميرا الاصطناعية ، ومع ذلك ، لم يكن من المقرر أن تتحقق هذه الخطط بسبب بداية الأزمة المالية وانخفاض أسعار العقارات. منذ عام 2011 ، تم ترسيخ QE2 البالغ من العمر 44 عامًا في ميناء ميناء راشد.
من المتوقع أن تستغرق عملية إعادة بناء الخطوط حوالي عام ونصف. تجري استثمار حاليًا مفاوضات مع ثلاث مجموعات فندقية لنقل هذه الملكية إلى الإدارة. وقال سلطان أحمد بن سليم ، رئيس الشركة: "إنها حقًا سفينة عبادة ذات تاريخ غني. مهمتنا هي الحفاظ على" روح العصر "باعتبارها الفكرة الرئيسية لجذبها السياحي".
وأضاف محمد المعلم ، نائب الرئيس الأول والمدير الإداري لمجموعة موانئ دبي العالمية: "إلى جانب تنفيذ خطط تنظيم المتحف البحري ، يمكننا تحويل دبي إلى مركز رائد للسياحة البحرية في الشرق الأوسط. نرى إمكانات كبيرة للميناء في هذا الاتجاه". الإمارات العربية المتحدة. تجدر الإشارة إلى أن صناعة السياحة في دبي تمر بمرحلة تطور ديناميكي.
في عام 2011 ، استقبل ميناء راشد 108 ركاب على متنها 396.5 ألف مسافر. في النصف الأول من عام 2012 ، وصلت بالفعل 71 سفينة مع 275 ألف سائح. من المخطط أن تتمكن المحطة بحلول عام 2015 من خدمة 145 سفينة ونصف مليون شخص.