أعدت شركة AUDI هدية ممتازة لجميع معجبيها للاحتفال بالذكرى المائة لتأسيسها - سيارة Audi R8 V10 الرياضية ، والتي تم تكييفها قدر الإمكان (من وجهة نظر السلامة والتعامل) لكل من عشاق السرعة ذوي الخبرة وغير المتطورة للغاية. تعد Audi R8 V10 الجديدة مزيجًا ناجحًا جدًا من الدفع الرباعي ، قوة المحرك (525 حصان) ، السلامة والراحة في واحدة - أجمل سيارة رياضية تنطلق من بافاريا.
إذا نظرت إلى هذه السيارة الرياضية ، فلن تنازع في الادعاء بأن Audi R8 ببساطة مذهلة! ما هو أنه تمكن بالفعل من الوقوع في الحب مع العديد من التجهم من الجبهة وتجميعها ، في نوع ، والعدوان الرياضي "الذيل". تم التأكيد على مزايا Audi R8 من خلال تصميم أكثر تطوراً وتطوراً ، وأناقة الخطوط الفريدة. كل هذا في حد ذاته يحدد ويضع حداثة هذا الموسم على أعلى مستوى في قطاع الرياضة في سوق السيارات. بفضل كل هذه المزايا ، يمكن أن يتعايش Audi R8 V10 بسهولة مع مثل هذه الوحوش - المنافسون في القيادة النهائية ، مثل: Lamborghini Gallardo أو Ferrari.
إذا حولت عينيك إلى هيكل منتج جديد من Audi ، فسوف يتضح على الفور أن جميع العناصر المجاورة تمامًا من Audi R8 تم "وزنها" حرفيًا بدقة عالية. إلى جانب ذلك ، يمكننا أن نستخدم بأمان استخدام الشركة لتقنياتها الخاصة ، مثل Audi Space Frame (ASF) ، الذي زود هذه السيارة الرياضية ببناء الأجسام الذي تمس الحاجة إليه ، وقدمت المعادن مثل الألمنيوم والمغنيسيا فرصة لفريق التصنيع لرفع وزن الإطار إلى الحد الأقصى 210 كجم.
تحت غطاء محرك السيارة
بالمقارنة مع Audi R8 V8 4.2 ، أصبحت أسطوانة V10 R8 أكبر لتر. هذا ، بالطبع ، أعطى زيادة في الوزن (زائد 31 كجم). لكن التحسن كان يستحق كل هذا العناء - زادت قوة السيارة الرياضية إلى 525 لترًا. ثانية وعزم دوران يصل إلى 530 نيوتن متر. علاوة على ذلك ، فإن منحنى اللحظة لطيف للغاية: بالفعل بسرعة الخمول (من 1000 دورة في الدقيقة) تم الوصول إلى أكثر من 80 ٪ من الحد الأقصى للحظة ، أي أكثر من 400 نيوتن متر. وتصل سرعة مكابس V10 إلى 27 م / ث ، وهي قريبة جدًا من خصائص محرك سيارة Formula 1.
نتيجة لذلك ، تلتقط سيارة Audi R8 V10 السرعة من 0 إلى 100 كم / ساعة في حوالي 3.9 ثانية. (وهو أسرع بـ 0.7 ثانية من Audi R8 4.2). لذلك لم تبرز سيارة Audi رياضية واحدة حتى الآن. للمقارنة ، فإن نموذج سباق Audi R8 (الذي استحوذ على خمسة انتصارات في لومان 2000 حتي 2005) تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 0.5 ثانية فقط أسرع من Audi R8 V10. أليس هذا مؤشرا؟!
وهناك عدد قليل من الميزات التقنية. لذا سمح نظام تزييت الأحواض الجاف لجهاز Audi R8 V10 بالتقليل بشكل كبير من مركز الثقل للمحرك V الكلاسيكي "90" درجة. حقق المصممون مثالية لتوزيع الوزن التلقائي منتصف المحاور على طول المحاور بنسبة 44 إلى 56. ولكن التعليق أصبح أكثر صلابة قليلاً. من أجل تسوية الوزن "الزائد" الذي نشأ ، كان من الضروري تثبيت المزيد من امتصاص الصدمات اللزجة على جميع العجلات الأربع ، والينابيع الأكثر صلابة في العمق. ومع ذلك ، ليس من السهل أن تشعر بهذا الاختلاف على الطريق. علاوة على ذلك ، فإن نظام الضبط التكييفي لامتصاص الصدمات Audi Magnetic Ride المألوف بالفعل لدى Audi R8 ، اعتمادًا على أسلوب القيادة وطبيعة سطح الطريق ، يغير باستمرار لزوجة زيت ممتص الصدمات.
السلامة والراحة
تم تسهيل الراحة في Audi R8 V10 الجديدة من خلال الحد الأقصى من العزل الصوتي للكابينة من ضوضاء المحرك ، والتي يتم ضمانها من خلال شاشة زجاجية شفافة مزدوجة الجزء.
وبفضل العدد الهائل من تصميمات صلابة جسم العسل ، يمكن للعديد من سيارات السباقات أن تحسد Audi R8 V10.
تعد مكابح Audi R8 التي تم إنشاؤها بأقطار قرصية تبلغ 365 و 356 مم مقبولة تمامًا لهذه السيارة وقادرة على توفير ديناميكيات جيدة للفرملة ، ولكن إذا كنت تفضل أسلوب قيادة صارمًا (وهو حقيقي بنسبة 99٪ ، وإلا فلماذا تشتري سيارة Audi R8 V10) ، فمن الأفضل تجهيزها على الفور الفرامل السيراميك R8 (اختياري). لا تعتبر أقراص الفرامل المصنوعة من السيليكون الكربوني التي يبلغ قطرها 380 و 356 مم أخف وزناً فقط 9 كجم من الفولاذ العادي ، مما يقلل بالفعل من الكتل غير المحصنة ، ولكنه أيضًا أكثر مقاومة للاهتراء (الموارد ~ 300000 كم) ، وأكثر مقاومة للتسخين الزائد تحت الكبح الصعب ، وبالطبع ، أكثر فعالية. 
بالمقارنة مع لامبورغيني غالاردو ، يبلغ طول قاعدة العجلات في سيارة أودي R8 V10 90 مم. ونقارن بين الجدة الألمانية وبين "الإيطالي" ، لأنه لا يوجد الكثير من الاختلافات في التصميم بين أودي R8 ولامبورغيني غالاردو. بطبيعة الحال ، فإن أودي R8 أكثر راحة بكثير. ومع ذلك ، فإن التأثير الإيطالي واضح في هذه السيارة. هذا هو ، أولاً وقبل كل شيء ، صندوق التروس الآلي التسلسلي R-tronic. بالمناسبة ، لوحظت بعض التوترات في عمل "الآلة" في الإصدار السابق من أودي ، والمحرك 5.2 لتر فقط تفاقم هذا الوضع. من خلال الركوب الهادئ على الطريق السريع - كل شيء طبيعي إلى حد ما ، لكن الأمر يستحق إضافة القليل من العدوان ، ويبدأ الاستماع إلى كل مفتاح بطعنات ملحوظة في الظهر. بالنسبة لشخصية "المتقشف" من لامبورغيني غالاردو ، هذا جيد من حيث المبدأ ، لكن بالنسبة إلى أودي R8 (أكثر توجهاً نحو الراحة) ، فإن هذه الدوافع أصبحت بالفعل أكثر من اللازم.
في الوضع اليدوي ، يعمل صندوق التروس Audi R8 بشكل أفضل. تحويل فوري (في 0.1 ثانية فقط) حرفيًا يحول طابع هذه السيارة الرياضية. لكن في الوقت نفسه ، ليس "الصندوق" بل السائق الذي عليه الضغط. ربما أرادت Audi تحسين أداء علبة التروس ، ولكن الدفع في سيارة R8 DSG مع قوابضين هو أمر غير واقعي ببساطة بسبب قلة المساحة.
داخل المقصورة
إذا تحدثنا عن التصميم الداخلي لجهاز Audi R8 ، فلدينا هنا نابا أنيقًا ومقاعد جلدية ونظام متعدد الوظائف من سادة الصوت Bang & Olufsen مع 12 مكبر صوت وتكييف هواء وإبحارًا رائعًا وفقط - سائق فريد من نوعه الجو. بناء على الطلب ، يمكن تجهيز السيارة بكاميرا للرؤية الخلفية مع نظام وقوف السيارات وجميع أنواع الملحقات الرياضية.
في النهاية
بصرف النظر عن ذلك ، أظهرت تجربة القيادة أن الفروق الدقيقة غير السارة في عمل "الروبوت" الإيطالي - ربما الشيء الوحيد الذي يمكنك الشكوى منه بجدية في سيارة Audi R8 الجديدة. إن توجيه Audi R8 V10 حاد. إمساك محكم صارم وشد أسفلت - ممتاز ويمكن التنبؤ به بالكامل. وهذا يعني أن انزلاق العجلات الأربع جميعها سيكون آمنًا قدر الإمكان ، وأمامنا سيارة جيدة لأولئك الذين يحبون ركوب "النسيم". على الرغم من حقيقة أن Audi R8 V10 ، على عكس منافسيها (بورش 911 Turbo أو ، Lamborghini Gallardo) ، ذات الخصائص الديناميكية المتشابهة ، تغفر لشخص يقود الكثير من الأخطاء ، مما يسهل العملية اليومية للسيارة إلى حد كبير. يمكن الآن شراء Audi R8 V10 الجديدة من وكلاء Audi التجاريين في جميع أنحاء الشرق الأوسط ، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة.
